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상품 정보

상품 상세설명

		Eaton은퓨즈링크의설계및제조분야에서 100년이상의경험을가지고있습니다.

		자동차세계가점점더전기화됨에따라전력요구사항도변하고보호요구사항도변하고있습니다.
		Eaton은끊임없이변화하는요구사항을충족하기위해디자인을지속적으로개발하고있습니다.
		차량파워트레인시스템이가변속도모터드라이브및보조전력변환을위한전력기반컨버터로옮겨감에따라
		반도체장치를보호하는데있어 Eaton의경험은매우귀중한것으로판명되었습니다.
		이애플리케이션가이드는최근몇년동안다양한위치의다양한애플리케이션에걸쳐자동차산업을위한퓨즈링크를개발하면서얻은지식을사용하여개발되었습니다.

		소개

		2020년까지전세계적으로약 2,000만대의전기자동차가도로에출시될것으로예상되는가운데
		[1] [2] 주요자동차제조업체가요구하는까다로운요구사항에부품제조업체가응답할것이라는기대가커지고있습니다.
		전기자동차에대한시장의수용이증가함에따라업계전문가와 OEM 플랫폼예측은 2020년까지차량판매의강력한성장을예측하고있습니다.
		수치에따르면 EMEA에서만이러한변화하는수요를충족시키기위해 800,000대이상의차량이제작될것입니다[3 ].
		전기자동차의독특하고역동적인환경은산업구성요소를기능이상으로밀어넣는내부전기구성요소에추가적이고종종알려지지않은스트레스를가합니다.
		이애플리케이션가이드를통해우리는하이브리드및전기자동차(HEV) 애플리케이션에서
		산업용퓨즈링크사용의결함을계속해서볼때직면하는지속적인설계문제를탐구할것입니다.

		산업용 vs EV 애플리케이션

		전기퓨즈링크는전기전신및배전보호의초창기부터사용되어왔습니다. 그들의개념전기퓨즈링크는
		예를들어끊임없이변화하는애플리케이션용도를충족하기위해지속적인개발이필요합니다.
		케이블보호, 스위치, 배터리, 태양광(PV) 및레일에대한변압기보호
		시스템. HEV 애플리케이션의도래와함께
		퓨즈링크, 다양한요구사항이있는각응용프로그램에대한심층적인이해
		환경매개변수와일반적인드라이브사이클프로필은적합한선택의핵심입니다.
		이러한까다로운환경을위한퓨즈링크.

		산업용퓨즈링크는알려진표준 IEC 60269 및 UL 248에따라설계및테스트되었습니다.
		이러한산업표준에적용가능한조건에서퓨즈링크의동작은다음과같습니다.
		연구및이해환경에서경감고려사항에대한결론도출
		여기서퓨즈링크는표준과다른조건의영향을받습니다. EV 애플리케이션의문제는조건이종종연구된행동을벗어나거나심지어
		표준자체의요구사항을벗어납니다.

		이애플리케이션가이드는필수적인환경및전기고려사항을자세히설명합니다.
		전기자동차보호를위해적절한퓨즈링크를선택하십시오.


		[1] Phil Skipper, "전기이동성 – 기회", BEAMA 저탄소생활컨퍼런스, 2011년 3월
		[2] Kim Wakelin 박사 “HEV 환경의도전적이고극한조건에서퓨즈링크링크보호” ICEFA 컨퍼런스, 2015년 9월
		[3] ACEA/AEB 승용차등록보고서 2016년 3월

		전압및전류치수

		전압치수

		기존의자동차배터리는대부분 12Vdc, 24Vdc의정격납산배터리였습니다.
		또는 42Vdc 그러나오늘날 EV 배터리는리튬이온으로이동하고있으며그범위는다음과같습니다.
		150Vdc~800VDC 자동차제조업체가차량의출력, 범위및충전시간을개선하기위해노력하기때문입니다.
		EV 애플리케이션에서전기적결함조건은최대 950Vdc에도달할수있습니다.
		구성요소는이전압수준에서안전하게작동할수있어야합니다.
		이것은최대시스템전압을안전하게차단할수있어야하는퓨즈링크에대한특히중요한요구사항입니다.
		오류가발생했을때. 산업용퓨즈링크의정격전압은
		일반적으로 AC RMS 전압으로정의되며산업용퓨즈링크는거의없습니다.
		할당된 DC 등급이있습니다.

		DC 오류는 AC 오류보다제거하기가훨씬어렵습니다.
		교류의사인파특성은소화를돕습니다.
		작동중퓨즈내부의아크는그렇지않습니다.
		전압이일정하게유지되는 DC 시스템내에서.
		DC 시스템에서는두가지변수를고려해야합니다.

		1) 고장회로시정수(L/R)
		2) 최소예상단락전류

		하나의 DC 전압정격을정의하는것은불가능합니다.
		상당히다양한결함조건및따라서전문화
		퓨즈링크및특정애플리케이션테스트가유일한옵션이됨
		DC 조건에서. 일반적으로오류의시간상수
		조건은 < 5ms로설계의복잡성을제한하지만
		단락수준은상태에따라가변적입니다.
		오류발생시배터리및최소예상단락
		현재수준은종종매우낮을수있습니다.

		현재치수기입

		퓨즈링크정격전류는연속적으로사용할수있는 RMS 전류입니다.
		해당온도를저하시키거나초과하지않고휴대하십시오.
		잘정의된정상상태조건에서상승한계. 그만큼
		산업용퓨즈링크에대한잘정의된조건은
		다음적용조건에대한표준 IEC 60269:

		1) 주위온도: 10oC ~ 30oC(최저온도조건 -5oC 지정)

		2) 부스바의전류밀도: 1.3 A/mm2

		3) 야외

		4 정상상태(주기적부하없음)

		5) 정적조건(진동없음)

		그러나자동차환경에서이러한매개변수는크게다르므로퓨즈의정격은다음과같아야합니다.
		각특정응용프로그램에대해재평가하여
		선택한퓨즈링크가현재전달이상으로실행되지않습니다.
		능력; 이는퓨즈의조기노화로이어지며
		작동을방해하게됩니다.

		퓨즈링크선택기준

		1. 기본선택

		이부분은퓨즈에대한기본선택기준을다룹니다.
		링크의정격전류이며과부하및주기적부하의영향이아닙니다.
		퓨즈링크를통과하는실제 RMS 정상상태부하전류는 Ib라고하는계산된최대허용부하전류보다낮거나같아야합니다.

		2. 온도경감 - Kt

		현재정격은 ~ 20oC의주변온도에유효합니다. 주변온도가높으면퓨즈기능이저하됩니다.
		대류에의해열을발산합니다. 일반적으로 EV 퓨즈는온도가최대 60 - 800C에도달하도록지정된환경에배치됩니다.
		20 0C보다높은주변온도의경우경감계수 Kt를고려하는것이중요합니다.
		아래예참조: 주변 600C, Kt = 0.8

		3. 열연결경감 - Ke

		퓨즈링크에부착된버스바와케이블은퓨즈에서열을전도하고더차갑게작동하도록합니다.
		이러한도체의단면적이크기가줄어들때열이효과적으로전달되지않는다는점을고려하는것이중요합니다.
		무게와크기를줄이기위해자동차제조업체에서는더작은경량케이블을선호합니다.
		그러나이것은 IEC 조건에서퓨즈를테스트할때사용되는도체크기와크게다릅니다. 따라서경감계수 Ke를준수해야합니다.
		=> 퓨즈링크가장착되는버스바의최대전류밀도는 1.3A/mm2이어야합니다(IEC 60269 파트 4는 1.0 ~ 1.6A/mm2를정의합니다).
		버스바가이보다더많은전류밀도를전달하는경우퓨즈링크는그래프그림 2에따라경감되어야합니다.

		4. 냉각공기보정 - Kv

		EV 퓨즈링크는통풍이잘되는인클로저에장착할수있으며열을발산하는데도움이되도록전기팬이추가냉각을제공합니다.
		속도는팬전체가아닌퓨즈링크전체에서측정됩니다.

		5. 높은고도경감 - Ka

		높은고도에서퓨즈를사용하면대기밀도가감소함에따라퓨즈에대한냉각효과가감소합니다.
		응용프로그램이 2000m 이상일때퓨즈의연속정격에수정 Ka를적용해야합니다.

		6. 인클로저보정계수 Kx

		고속퓨즈는야외환경에서정격전류가지정됩니다. 자동차애플리케이션에서퓨즈는환기가없는작은인클로저에장착되는경우가많으며
		이로인해퓨즈가훨씬더뜨거워집니다.
		퓨즈가너무뜨거워지지않도록 0.8 외함계수를적용하는것이좋습니다.

		7. 주기적로딩

		조기퓨즈링크피로를유발하는주기적부하는부하전류의규칙적또는불규칙적변화로정의되며,
		각각은매우민감한제한(넥)이허용되는방식으로퓨즈링크요소의온도를변경하기에충분한크기와지속시간입니다.
		피로. 이조건을피하기위해선택한퓨즈링크에적절한안전여유가있는지확인하기위한계산을수행할수있습니다.
		전기자동차에사용되는대부분의퓨즈는이러한주기적인조건을보게될것이며,
		드라이브와배터리사이에연결된메인팩퓨즈는차량의전력수요가지속적으로변화함에따라다양한수준의전류를볼수있습니다.
		차량제조업체는일반적으로일반적인운전조건을시뮬레이션하는다양한드라이브프로필을제공합니다.
		이러한드라이브프로필은퓨즈의올바른정격전류를선택하는기준으로사용할수있습니다.

		다음의경험적규칙을사용하면대부분의주기적인하중조건을다룰수있지만모든애플리케이션에대한일반규칙을설정하는것은불가능하므로
		Eaton의애플리케이션엔지니어링팀에추가조언을문의하십시오. bulehighspeedtechnical@eaton.com.

		• 부하전류의규칙적또는불규칙적변화
		• 온도변동을일으킵니다.
		• 과도한열순환하중은기계적응력으로인한조기노화/피로로이어집니다.
		• 해결책: 더높은정격의퓨즈링크를선택하여퓨즈링크의 ΔT를줄입니다.

		• 'G-factor'를사용하여퓨즈링크선택에서안전마진적용
		• 일반적인일반산업응용분야에서 1.6
		• EV 애플리케이션에서 1.3 - 불규칙하지만일반적으로높지않은과부하(요소의평균온도)

		위의기준을사용하여퓨즈를선택한후에는개별부하펄스(각각 Ipulse, tpulse 좌표로표시됨)가퓨즈의용융곡선 It과관련하여충분한안전여유 B가있는지확인해야합니다.
		펄스의지속시간(t = tpulse)에해당하는퓨즈의용융전류이며, B는그림 8에서찾을수있습니다.
		1. 아이펄스 < 잇*비
		이것은주어진부하에따라퓨즈의충분한수명을보장해야합니다.

		8. 과부하의영향

		요인 1 ~ 7을사용하여정격전류를선택한후에는퓨즈에대한단기과부하의영향을확인하는것이중요합니다.
		EV 애플리케이션에서과부하조건은그시간에퓨즈를녹이는데필요한전류의 50% 이내가되어서는안됩니다.
		이것은선택한퓨즈의시간전류곡선에서검토할수있습니다.

		9. 릴레이및기타보호구성요소와의조정

		산업용애플리케이션과달리 EV 애플리케이션은종종특정
		낮은및높은단락전류와같은모든오류조건을포괄하기위해릴레이또는차단기와조정해야하는요구사항.
		일반적으로릴레이는낮은과부하전류를처리하고퓨즈링크는높은크기의단락을처리합니다.
		더큰시스템의일부인퓨즈는회로의여러퓨즈사이및접촉기/릴레이사이의선택적조정과같은조정요구사항을충족해야합니다.
		우리의경험에따르면후자는다소어려울수있습니다. 퓨즈가전류전달기능을기반으로개별구성요소로선택되면오류시나리오에서접촉기/릴레이와조정하지않아도되는경우가많습니다.
		문제는퓨즈가접촉기가과열되거나차단조건을초과하기전에충분히빠르게작동해야하지만퓨즈는엄격한구동프로필로인해전류를견딜수있을만큼충분히느려야한다는것입니다.
		추가지원이필요한경우 Eaton 애플리케이션엔지니어링부서에문의하십시오. bulehighspeedtechnical@eaton.com

		10. 퓨즈선택

		a.퓨즈링크선택에영향을미치는요소
		• DC 전압기능
		• 현재디레이팅
		• 물리적크기및유형

		전기차용제품을선택할때는신중을기해야합니다. 산업디자인은종종다음과같이수정됩니다.
		에서경험한가혹한환경에적응
		전기차애플리케이션. 열충격, 진동, 높은상대습도및높은주변온도를포함하여고려해야할많은요소가있습니다.

		기계적퓨즈링크패키지는내부수정이이루어진기본설계로사용할수있습니다.
		그런다음최종설계는특정 OEM 요구사항에따라테스트됩니다.

		11. 작업예제

		EV 배터리시스템을보호하려면고속퓨즈가필요합니다. 애플리케이션에대해여러가지일반적인드라이브프로필이제공되며,
		모두순환적이며각사이클에대한 rms 전류가계산되며가장부담이되는프로필은 300A rms로결정됩니다.
		시작주변공기온도는 50°C이고퓨즈는환기장치가없는작은인클로저에장착됩니다.
		퓨즈를전기적으로연결하는데사용되는케이블은 130mm2로결정되었습니다.
		또한차량은해발 2500m까지작동해야한다고명시되어있습니다.

		우선아래방정식에따라최소요구전류정격을계산합니다.


		두번째로단기과부하를점검하여선택한퓨즈가손상되지않고조기노화가발생하지않는지확인해야합니다.
		드라이브사이클에서특히부담스러운것으로식별된과부하조건은 3초동안 1000A입니다.
		아래방정식이충족되는지확인하기위해선택한퓨즈의시간전류곡선에이것을플롯해야합니다.

		자동차 표준 및 자격

		• 전기 자동차에 대한 글로벌 표준 없음
		-AECQ200
		-JASO D622 - 일본
		-SAE J2781
		-ISO 8820-1
		-ISO 8820-8

		• 퓨즈 링크 > 500V d.c.에 적용되는 표준 없음.

		• 솔루션은 각 OEM 요구 사항을 완벽하게 수용합니다.

		• Eaton 내의 사내 테스트 기능
		-DC 기능
		-충격 및 진동
		-주기적 로딩

		OEM 테스트 사양에 대한 조기 인식 퓨즈 링크 선택에 필수적입니다.

상품 정보 고시

품명	전기자동차 EV FUSE APPLICATION GUIDE
모델명	전기자동차 EV FUSE APPLICATION GUIDE
법에 의한 인증·허가 등을 받았음을 확인할 수 있는 경우 그에 대한 사항	상품페이지 참고
제조국 또는 원산지	미국
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A/S 책임자와 전화번호 또는 소비자상담 관련 전화번호	031-267-4793

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대표 이옥미

사업자등록번호 444-08-00598

통신판매업신고번호 제 2017-화성동부-0084호

주소 경기도 화성시 동탄첨단산업1로 27,B-2960

전화 031-267-4793

팩스 031-267-4792

이메일 pa@paparts.co.kr

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